Ojetá auta v Česku podražila. Slováci mají ojetiny mladší a levnější
Ještě letos na jaře platilo, že na Slovensku vyjdou ojetá auta dráž než v Česku. Jenže v průběhu prvního pololetí se situace otočila. Průměrná cena ojetiny u nás vyskočila na 298 tisíc korun, tedy asi o deset tisíc víc než u východních sousedů.
Vyšší ceny se ale promítly do delší doby prodeje. Čeští prodejci čekají na kupce v průměru 67 dní, což je o šest dní více než na Slovensku.
Méně kilometrů, zato vyšší věk
Podle analýzy společnosti Cebia mají vozy v české nabídce průměrně 145 tisíc kilometrů, což je o čtyři tisíce méně než na Slovensku. Jenže v případě dovozů je obrázek méně lichotivý. Do Česka se letos dostala téměř polovina aut starších deseti let, na Slovensku jen necelých 30 %. Podíl dovozů starších patnácti let je u nás dokonce téměř dvojnásobný.
Za rozdílem stojí mimo jiné slovenský registrační poplatek, který znevýhodňuje dovoz starších vozů a tlačí prodejce k nabídce mladších a dražších modelů.
Škoda vládne, Slováci chtějí i prémiovky
Český trh je silně koncentrovaný kolem značky Škoda. Mezi nejprodávanější modely patří Octavia, Fabia, Superb a Karoq. Desítka nejprodávanějších modelů u nás zabírá více než 31 % trhu, zatímco na Slovensku jen čtvrtinu. Tam se kromě škodovek více prosazují Audi a BMW.
Barvy? Češi mají nejradši šedou, Slováci bílou.
Pohon: víc benzínu u nás, víc elektřiny u sousedů
V Česku vede benzin (46,5 % prodaných vozů), na Slovensku zase nafta (55 %). Podíl elektromobilů a hybridů je u nás nižší – čistě elektrická auta tvoří jen 1,95 % nabídky, na Slovensku 2,57 %.
Jeden majitel? Pozor na papíry
Deklarace „po prvním majiteli“ je v českých inzerátech častější, ale často nepravdivá. Skutečný podíl takových aut se pohybuje kolem 16 %. Na Slovensku je klamání v tomto směru méně časté.
