Češi tankují stále víc. Spotřeba benzinu i nafty znovu vzrostla
Spotřeba pohonných hmot v Česku dál roste. Za prvních šest měsíců roku 2026 se prodalo celkem 4,453 miliardy litrů automobilových benzinů a motorové nafty. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku jde o nárůst o 3 %.
Větší část trhu přitom stále připadá na naftu. Její spotřeba během prvního pololetí dosáhla 3,236 miliardy litrů a meziročně se zvýšila o 2 %. U automobilových benzinů byl růst ještě výraznější. Čeští řidiči jich spotřebovali 1,217 miliardy litrů, což představuje meziroční zvýšení o 4 %.
Nejde přitom jen o krátkodobý výkyv. Spotřeba obou hlavních pohonných hmot se už několik let drží nad předcovidovou úrovní. Podle detailních údajů ČAPPO byla v roce 2025 spotřeba automobilových benzinů proti roku 2019 vyšší o 13,3 %, u motorové nafty činil nárůst 9,3 %.
Nízké ceny lákají i řidiče ze zahraničí
Jedním z faktorů, který spotřebě pomáhá, jsou ceny. Česko patřilo během prvního pololetí letošního roku mezi nejlevnější země Evropské unie. U motorové nafty bylo druhé nejlevnější, u benzinu obsadilo osmou příčku z 27 členských států.
Rozdíly proti okolním zemím jsou znát zejména v příhraničí. Tamní čerpací stanice netěží jen z vyšší domácí poptávky, ale také z nákupů zahraničních motoristů.
„Nízké ceny se projevily i na vyšších prodejích u čerpacích stanic v příhraničí. Češi tankovali více, ale zároveň rostly nákupy i ze strany řidičů z Německa, Rakouska či Slovenska,“ říká Václav Loula, tiskový mluvčí České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu.
U nafty hraje důležitou roli také stav ekonomiky. ČAPPO dlouhodobě uvádí, že vývoj HDP ovlivňuje její spotřebu přibližně z 80 %. Významnými odběrateli zůstávají mezinárodní kamionová doprava, průmysl, stavebnictví a zemědělství. U benzinu se výrazněji projevuje domácí individuální doprava a turistika.
Tento malý symbol na víčku může vašemu naftovému autu otevřít cestu k úplně jiné naftě
Nových dieselů ubývá, benzin posiluje
Zatímco celková spotřeba nafty stále roste, u nových osobních automobilů její pozice dlouhodobě slábne. V roce 2016 připadalo na dieselové motorizace 42,58 % registrací nových osobních vozů. Za celý rok 2025 už jejich podíl podle statistik Svazu dovozců automobilů činil 19,76 %.
Změna skladby nových aut se postupně ukazuje také u firemních flotil. Podle dat společnosti Axigon se podíl benzinu na celkových odběrech prostřednictvím jejích tankovacích karet během posledních deseti let zdvojnásobil.
Nejnižší zastoupení měl benzin v roce 2017, kdy tvořil 14,2 % odběrů. Za prvních šest měsíců roku 2026 se jeho podíl poprvé dostal nad 30 %. Nafta tak mezi firemními zákazníky zůstává dominantní, její převaha už ale není tak výrazná jako dříve.
Současně rychle roste množství elektřiny odebrané elektromobily. V síti PRE POINT dosáhla spotřeba během prvního pololetí letošního roku téměř 6,98 GWh a meziročně vzrostla o 42,1 %.
Podobný vývoj sleduje Axigon u firem a živnostníků. Prostřednictvím jeho Energokarty bylo za první pololetí odebráno téměř 1 GWh elektřiny. To je přibližně o třetinu více než ve stejném období roku 2025 a zároveň dvojnásobek množství odebraného za celý rok 2024.
Nafta zůstává pro českou ekonomiku zásadní
Rychlý růst elektromobility zatím neznamená výrazný ústup tradičních pohonných hmot. Nafta v roce 2025 představovala přibližně 73 % celkové tuzemské spotřeby benzinu a nafty. Její význam souvisí především s tím, že ji ve velkém využívá nákladní doprava, průmysl, stavebnictví, zemědělství i veřejná doprava.
Česko navíc významnou část motorové nafty dováží. Václav Loula už letos v březnu uváděl, že z dovozu pochází přibližně 40 % tuzemské spotřeby.
Současná čísla proto ukazují dva paralelní trendy. Elektromobilita rychle roste a u nových osobních automobilů postupně klesá význam dieselových motorů. Celková spotřeba benzinu a především nafty však zatím pokračuje opačným směrem. Za první polovinu roku 2026 se opět zvýšila a česká ekonomika zůstává na kapalných pohonných hmotách ve velké míře závislá.
